HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。WORKS BELL RAPFIX専用ショートボス 539S。この状態で、サーキット、峠は無理です。スターター2台、オルタネーター2台 28100-78126 24V。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。BOSCH 12122158253 １２本セット。オイル漏れ滲みはありません。★ 電気自動車コンセント★ 200V 充電器延長ケーブル20m 2PNCTコード。。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。日野アンドン　アートフレンド製。N-BOX オート パーキングブレーキ & オート ブレーキホールド キット。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。N-WGNカスタム　jh1 テールランプユニット　左右セット。MK32S スペーシア　左右ドアミラー。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。ボッシュ　セル　BMW　R100/R80用。正規品 21 210 クラウン ブレーキ 4灯化 キット アスリート前期 テール。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。HID屋 HB4 ライムイエロー。最終値下げスーパーアクセルll ge8。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。JZX100 チェイサー 後期前期 純正 HID キセノンヘッドライト左右